De EMU-1 is een compacte, professionele gateway die analoge motorgegevens (zoals toerental, oliedruk, temperatuur en tank-/trimstanden) betrouwbaar omzet naar NMEA 2000®. Zo worden bestaande analoge motoren zichtbaar op moderne instrumenten en MFD’s, zonder ingrijpende aanpassingen aan de motorinstallatie.
Pluspunten in het kort
- Analoog ? NMEA 2000®: maak bestaande sensoren en meters direct beschikbaar op het netwerk.
- Geschikt voor twee motoren (met common ground): ideaal voor dual-engine installaties.
- Flexibele ingangen: 6 gauge/parameter-inputs, 4 alarm-inputs, 2 tacho-inputs + ondersteuning voor tilt/trim.
- Robuust & scheepsklaar: werkingsgebied 9–35 V DC en galvanisch geïsoleerde uitgangen.
- Eenvoudige configuratie via Actisense Toolkit; firmware en instellingen via NGX-1/NGT-1.
Waarvoor gebruik je de EMU-1?
- Upgrade van analoge motoren: toon RPM, oliedruk, koelvloeistoftemperatuur, brandstof- of trimstand op MFD’s en instrumenten.
- Tweemotorige schepen: monitor geselecteerde parameters per motor; breid desgewenst uit met een tweede EMU-1 voor extra kanalen.
- Refits & integratie: deel motorgegevens op het NMEA 2000-netwerk als basis voor bewaking en logging.
Installatie & configuratie
De EMU-1 sluit je aan op de bestaande zenders en/of meters. Voor configuratie, firmware-updates en diagnose gebruik je Actisense Toolkit in combinatie met een NGX-1 of NGT-1 PC-gateway. Wijs per ingang het juiste parametertype en de motor-instance toe (bijv. Port / Starboard) en kalibreer niveau/trim-zenders voor een nauwkeurige weergave.
Technische highlights
- Ingangen: 6× gauge/parameter, 4× alarm, 2× tacho (typisch ±3…±60 V; 4–50.000 Hz).
- Voeding: 9–35 V DC.
- Netwerk: NMEA 2000-gecertificeerd; M12 (A-coded) aansluiting.
- Isolatie: galvanisch geïsoleerde datalijn (ISO-Drive).
- Behuizing/omgeving: compact en scheepsklaar; bedrijfstemperatuur ca. -20 °C…+55 °C.
- Extra’s: motoruren via tacho-ingang; ondersteuning voor tilt/trim; optionele rail-montage.
Opmerking voor de installateur
Voor optimale resultaten moeten zenders en gekozen gauge-profielen in Toolkit overeenkomen. Let op juiste massa-referentie (common ground) bij tweemotorige systemen. Accuspanning kan desgewenst als batterij-waarde op het netwerk gedeeld worden.
Veelgestelde vragen
Kan de EMU-1 twee motoren ondersteunen?
Ja. De EMU-1 kan twee motoren ondersteunen wanneer beide een common ground delen. Voor extra kanalen of afwijkende configuraties kan een tweede EMU-1 worden toegepast.
Welke gegevens kan de EMU-1 naar NMEA 2000 omzetten?
Onder meer toerental (RPM), oliedruk, koelvloeistoftemperatuur, brandstofpeil, trimstand en diverse motoralarmen kunnen worden omgezet en gedeeld op het NMEA 2000-netwerk.
Hoe configureer ik de EMU-1?
Configureren gaat via Actisense Toolkit. Gebruik daarvoor een PC-gateway (NGX-1 of NGT-1). Per ingang wijs je het juiste parametertype toe en kalibreer je bijvoorbeeld niveau- of trimzenders.
Ondersteunt het systeem tilt/trim?
Ja, tilt/trim-signalen kunnen worden ingelezen en als NMEA 2000-parameters gedeeld zodat de stand zichtbaar is op je MFD of instrument.
