Patrijspoorten

Iedere boot liefhebber zal ze herkennen: de patrijspoorten aan boord van een schip. Historisch gezien is er weinig uit te vogelen over de herkomst van de naam. De beste benadering is een toneelstuk uit 1530 waarbij gesproken wordt over een ‘patrijsgat’ waarmee de doorvoer van de roerstok in het schip werd aangeduid. Deze vogelvergelijking is trouwens nog steeds terug te vinden op dezelfde plek aan boord, de hennegatskoker. Tegenwoordig wordt er met patrijspoorten natuurlijk de, vaak ronde maar ook ovale, ramen in de opbouw of romp van het schip bedoelt.

Klassiek
Vemefa is het schoolvoorbeeld van klassieke patrijspoorten: rond, met een zilverkleurige flens en zowel in een open als dichte versie te verkrijgen. Een muggenhor om in de opening te klemmen is beschikbaar. Het juiste raamrubber moet bij een Vemefa patrijspoort apart besteld worden.

Ovaal
Gebo en Lewmar kennen een ruime productenlijn met patrijspoorten. Vooral de ovale versies kunnen vaak worden teruggevonden op moderne jachten van bijvoorbeeld Bavaria en Beneteau,wat heel handig is als daar een patrijspoort vervangen moet worden. Dankzij de uitgebreide certificering van beide fabrikanten zijn er ook modellen verkrijgbaar die in de romp geplaats kunnen worden, bestand tegen een hogere waterdruk. Een rond patrijspoort behoort ook tot de smaken.

Ruime keus

Wanneer er behoefte is aan een ander model is het de moeite waard om eens bij Vetus rond te kijken. De patrijspoorten van Vetus kennen een breed assortiment waar ook keus is voor de minder klassieke modellen. Een eliptische poort met CE certificering en openslaand glas is bijvoorbeeld één van de keuzes.

Raamrubber
Wanneer een patrijspoort lekt aan boord hoeft het niet direct te worden gezocht naar een nieuwe. Vaak zijn de raamrubbers nog te verkrijgen en vrij eenvoudig te vervangen. In het glas van de meeste patrijspoorten staat een nummer wat overeenkomt met het benodigde rubber.